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超级高铁与胶囊列车的挑战

来源:未知 编辑:admin 时间:2017-07-15
中国作为人口大国,对于铁路的建设也是极具经验和见解。但是对于美国研制出的超级高铁的成本造价以及安全性能,都有异议。
全球科技圈都被一项黑科技刷屏了: 美国的“超级高铁”,首次在真空环境中对其超级高铁技术进行了全面测试。外界在感叹这一技术成功测试的同时,也有不少声音在怀疑,这到底是将改变人们生活的黑科技,还是披着炫酷外衣的伪科技呢?
 
英国天空新闻台引述“超级环1号”公司的声明说,该系统安全性比客机高,建造和维护成本比高铁低,人均能源使用量跟自行车类似。“超级环1号”公司打算在全美建造11条管道路线,总长4506公里,当中最短的为波士顿到普罗维登斯,铁路长度103公里;最长的旅程为夏延到休斯敦,距离1853公里。更激动人心的是,“超级环1号”能把英国伦敦和爱丁堡间的行程缩短到45分钟,美国洛杉矶和旧金山之间则只需30分钟左右。
 
可能很多中国人对于这些距离不是很有概念,如果按最大理论速度——1200公里时速估算,从北京到上海只需要1小时左右。但看起来很美的技术是不是在这次测试之后,就距离我们越来越近了呢?美国“每日来电”网站报道说,科学家们指出了超级高铁面临的几大挑战。首先,一旦真空管道出问题,或者超级高铁出故障,就可能造成整车人死亡,和太空飞船在太空中出现事故的死亡情形一样。其次,将数百万立方米的空气从管道中抽出是个巨大技术挑战,到目前为止几乎没有这种设备。再次,如果真空管道建在沙漠里,热胀冷缩将会导致运行超级高铁的管道破裂。此外,这种超级高铁很容易成为恐怖袭击的对象。最后,一条短程超级高铁的造价就超过1000亿美元,这么巨大的经济成本使得建造超级高铁很不划算。美国“前沿”科技网站称,在开启运输革命前,超级高铁还需要克服多种挑战。在美国上马新项目非常难,特别是像超级高铁这样造价如此昂贵、工程如此巨大的项目。超级高铁是全新的技术,没有任何道路建设补助、土地征用等铁路运输享有的优先权。
 
超级高铁已经完成了首次的全真空试验,在超级高铁全真空环境下进行运行,几乎可以相当于一架飞机在高空中飞行。运行时空气阻力小,可以超高速运行,是一种比高铁更快更节时的交通工具。但作为铁路超级强国的中国,对此类高铁仍然留有自己的看法。
 

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