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假期里面忙坏了的这位师傅 游客们走了他终于能

来源:未知 编辑:admin 时间:2017-10-10
假期并不是属于每一个人的,有人去景区游玩,那么就一定是要有人来招待的,而国庆长假,最辛苦的就数,那些在景区工作的工作人员了,长假终于结束了,而长舒一口气的就要数我们这位师傅了。
 
如果专门做一幅我国国庆期间的人口密度图,人越多的地方颜色越红,那杭州恐怕就要涂成黑色的了。今年国庆,双节叠加形成“史上最长的国庆假期”,节前数据显示,国庆期间杭州预计将涌入1100万游客。“杭州留给你们,我溜了!”这样的段子也刷屏了杭州人的朋友圈。
可是对于有一群人来说,1100万这个数字可不仅仅是朋友圈里的段子,而是他们实实在在要面临的,一场长达八天的战役。
 
吃一顿饭跑出去三趟处理事情 为运河游客服务9年 他见证了运河的发展
 
“每年国庆假期都是最忙的时候,”在桥东码头一个五六平方米的值班室里,记者见到了俞杰,他是杭州运河集团文化旅游有限公司旅游发展事业部的主管。如果你的国庆是吃喝玩乐,那么他的国庆节,用他自己的话来说就是:“每天都跟打仗一样。”
 
2014年,京杭大运河杭州段申遗成功,成为杭城继西湖后第二个载入世界文化遗产名录的景区。自此,运河的名气越来越大,每年慕名来访的游客也越来越多。据统计,今年10月1日-7日,大运河共接待了30多万名游客,大约每天3万-5万人。
 
这些人大多数要乘坐运河上的游船或水上巴士,而俞杰国庆期间的主要工作,就是负责京杭大运河杭州景区各个码头的游船调度、船票销售和人员调配。“早上六点起床,七点到岗,算一下7日的票房数据,做一下8日的准备工作,十点左右游客多起来了,就去码头边卖游船票,直到晚上八九点。这期间还要协调对接很多杂七杂八的事情,船停了我还要去各个码头巡视一圈,就连夜晚河边一个灯泡坏掉了,我都得管。”
 
说话时,俞杰不停地看向正在充电的手机:“电话太多,我的手机早上就没电了,就得这样一直充着。”坐下还没两分钟,他就伸头往值班室窗外看去:“船来了。”然后抄起桌上的一叠船票,快步往码头走。此时一艘红色的游船已经靠定岸边,舱门打开,船上的游客鱼贯而出。船和码头之间有一定的高度差和缝隙,俞杰站在门边,嘴里不停地重复:“小心,注意脚下。”遇见老人或者小孩,都顺手搀一下。等这批游客全数下船,俞杰再向码头上排队等水上巴士的游客吆喝:“游船!游船!不用排队了,三十块一个人!”不出一会儿,就有等不牢的游客跑来,买票上船。
 
在确保每个游客都安全登船后,俞杰用一根橡皮筋把票和钱捆在一起,回到值班室,继续处理手头的工作。这样的过程,他每天都要重复几十次。中午吃份外卖的工夫,船来了三艘,俞杰放下筷子跑出去三趟,回来再扒拉两口,午饭就算吃过了。
 
每到别人放假的时候,就是俞杰忙得团团转的时候。这样的工作节奏,俞杰已经做了九年。“都已经习惯了。”说起当初为何要来运河做旅游服务工作,俞杰说:“我就出生在运河边,之前在大兜路住了三十年,出门就是运河,对运河有感情的。”小时候,他对运河的印象就是水脏,又臭,根本不会让人想靠近。随着他渐渐长大,运河也有了变化。这期间,杭州市对大运河进行多次治理,水渐渐地清了起来,周边环境好了起来。2009年,俞杰顺利地通过招聘,成了市运河集团的一份子,他上岗的第一天,正是十月一日国庆节。 “当年游客没有这么多,船也只有六艘。这些年,我算是见证了运河旅游的发展,现在河两边的游步道宽了,船有十二艘,水也更清了,每年还有运河庙会,活动特别多,人自然而然地就多了起来,挺骄傲的。”
 
在大运河上开了36年船的虞师傅 航行日志记得工工整整 他再过两个多月就退休了
 
俞杰说,他不算假期里最累的,最辛苦的还是一线员工,比如艮山号游船的“船老大”虞师傅。虞师傅今年56岁,腿长,高个,穿着白色衬衫、蓝色裤子的船长制服,左手戴着一块银色表链、白色表盘的手表,整个人显得特别干净利落。他的工作就是开游船,掌舵。
 
船头一米多宽的木质操作台,是虞师傅每天工作的区域,没有一点灰尘,干净得反光。台面上放着大小两块毛巾,大的那块整整齐齐地搭在仪表盘上方,小的那块放在虞师傅左手边。开船是个体力活,舵和挡把不是一般人能拉得动的,容易出汗,那块小毛巾就是用来擦汗的。而大的那块毛巾,虞师傅每天下班后,会把它拉下来将仪表盘盖好,防尘用的。
 
这股干净利落的劲儿,在工作上转化成了一丝不苟的习惯。虞师傅从右手边的抽屉里拿出一本蓝色封皮的航海日志,“我们运河的要求就是一步一个脚印,环环相扣,规章制度都是非常明晰的,船内有监控,每天开了几趟,几点开到哪里,都有视频记录,空闲时间我还要做一个文字记录。”这本日志清晰地记录着每天的航行情况:时间、气象、游客人数等;黑色笔记录日常,红色笔记录重要事项。虞师傅写得一手好字,厚厚的一本日志,每一页的笔迹都工工整整,就像印刷的一样。
 
虞师傅说,他已经在大运河上开船开了36年。身为绍兴人的他,打小就喜欢在水里玩,还会划乌篷船。1981年,杭州航运公司招聘船员,他赶紧跑来应聘,培训了一段时间后,就开始在大运河上开货船,往上海、苏州、无锡开,经常一个星期或半个月才能回一次家。虞师傅记得非常清楚,2009年9月7日他开始接手游船航行,“游船好呀,虽然下班很晚,但至少每天都能回家。”
 
虞师傅每天早上七点出门,从半山的家里出发,骑电动车半小时到码头,然后就开始工作了。国庆期间,他最少要在运河上往来八九趟,最多要开十五趟,载客三四百人。晚上八九点钟,开完最后一趟,再做一些休整工作,也要到夜里十点钟才能下班。
 
从运河七区开到武林门码头,虞师傅一路上都在夸赞运河,满心骄傲:“大运河数我们杭州这部分开发得最好,其他省的人经常到我们这里来参观学习。”船开过桥洞,一只白鹭从眼前划过,虞师傅笑着指给我看:“你看,我们杭州的运河水清,生态好,才会有白鹭的。现在的水都是从钱塘江里引过来的。”
 
天朗气清,惠风和畅,悠哉的游船,开阔的水面,不时还有白鹭飞过,现在大运河的一切都让他感到开心。
 
可是虞师傅说,他还有两个多月就要退休了。
 
“退休后准备干吗?”
 
“再说吧,走一步看一步。” 
 
刚开业的运河水陆交通集散服务中心 每天都有游客来看个新鲜 同样的问题,咨询员要回答无数遍
 
刚刚开业的运河七区,有一个运河水陆交通集散服务中心,9月30日刚投入使用。以后,水上巴士一号线往北多了一站,在这里还可以无缝换乘水陆公交。
 
七区一楼的游客服务中心,结合了售票、候船、游客服务等多种功能,大厅最中央是一个咨询服务台,郭媛刚刚被调来这里工作。刚开业的七区引来了不少市民的好奇,几乎每天都有人来瞧个新鲜。“上班族问得比较多,因为每天开车去武林门那边很堵,水上巴士开到这边,他们也方便。”
 
让郭媛感到高兴的是,不论是市民还是游客,对水陆交通集散服务中心都夸赞不已。“都说这里建得很好,又漂亮又方便。我印象最深的是一个妈妈,抱着孩子来的,问得很仔细,水上巴士几点到几点之类,她特别高兴,因为她家住附近,以后就方便很多了。”
 
在这之前,郭媛在运河游船上做了9年的导乘员,每天为游客介绍运河两岸的文化古迹和历史故事,国庆期间每天最多要讲15遍,每次将近一个小时,发咽喉炎是经常的事。现在来到新开业的七区,工作量虽然没有以前那么大,但内容其实差不多,同样的问题每天要回答无数遍。“这个工作最重要的就是微笑和耐心吧,你尽量帮游客去解答,去解决问题,他们能感受到的。”郭媛说。
 
时间紧任务重 90后小伙担负起庙会安保工作
 
说起今年庙会的安保统筹与活动审批工作,90后小伙余一琦根本停不下来。因为今年庙会活动时间提前了,还延长至两个月,工作量增多,时间紧、任务重,压力还真不小。
 
“有一次跑审批的时候,我在想事情,没注意到车没油了,结果车直接停在半路。只好让保险公司过来送油,又找我同事借电动车赶过去。”这样的手忙脚乱是常事。10月1日,庙会开始的第一天,余一琦就处于“暴走”状态,从早上到晚上奔走于运河两岸庙会的各个现场,刚在桥西解决了摊位位置不够的问题,又跑到小河直街去解决摊位挡路的安全隐患;大兜路的帐篷太大容易造成人流拥堵;夜晚的桥西灯光不够,歌舞表演时间久了,人一多起来,就容易造成事故……来来回回,每个会场的事情都需要他来沟通解决。
 
“有的摊主可能就会做一些免费送的活动,这种是万万不能有的,容易吸引很多人挤在那里,不太安全。四周的疏散通道都要保持畅通,标识标牌要明显,安保人员要调配到位。”不仅要提前预见安全隐患,还要及时想办法解决,还好余一琦拎得清,脑子够灵光,否则还真的难以完成。
 
国庆长假即将结束,但大运河庙会将会把热闹的气氛持续到12月。桥西历史街区、小河直街历史街区、大兜路历史街区、香积寺、运河七区等不同板块,每周都有新活动,躲过国庆的人潮,接下来你可以抽个时间好好逛逛。
 
在景区工作虽然辛苦,但是也是非常开心的事情,因为每天都能见到形形色色的人物,而看到大家对自己的家乡赞不绝口的时候,想必工作人员们心里的辛苦都已经抛之脑后了。

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